Verbrauch | |
Mit einer Spraydose 400 ml macht man etwa 1 - 1,5 m2, abhängig von der Deckkraft des Farbtones. Entsprechend weniger, wenn das Objekt sehr verwinkelt ist, oder viel daneben gesprüht wird. | |
Qualität | |
Lackspray Acryllack | |
Sie kennen das. Sie haben schon die x-te Seite besucht und lesen praktisch bei jedem Lackspray, dass es sich um Acryllack handelt. Leider definiert diese sehr allgemeine Bezeichnung nicht eindeutig die Harzbasis. Vielleicht kennen Sie den Vorgang: Sie haben einen Spray gesprüht und müssen ihn nach einem Jahr wieder erneuern, weil er komplett ausgebleicht ist. Sie machen sich wieder auf die Suche, wie schon im Vorjahr, und stehen wieder vor dem gleichen Problem wie damals. Sie finden Sprays um 4 / 6 / 8 / 10 Euro. Wo liegt das Problem? Genau, auf jedem Spray steht Acryllack. Vermutlich werden Sie diesmal den teureren Spray nehmen ... aber leider sind Sie damit nicht auf der sicheren Seite. | |
Das Grund liegt hauptsächlich daran, dass auf jeder Beschreibung der gleiche Nonsens steht. Wie da etwa wären: | |
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Wenn Sie sicher sein wollen welches Produkt Sie kaufen, fragen Sie nach der Bindemittel-Basis des Lacksprays. Speziell bei minderwertigen Sprays wird diese gerne mit Absicht nicht angegeben und eben einfach als Acryllack bezeichnet. | |
Verschiedene Bindemittel für Acryllack und die wichtigsten Unterschiede: | |
NC ... Nitro-Alkyd ... Nitro-Acryl ... Nitro-Kombi | |
Nicht der Beste, aber der am meisten gekaufte Spray. Größter Vorteil: Extrem schnelle Trocknung. Dadurch speziell als Markierspray im Industriebereich im Einsatz. Wie z.B. zum Beschriften von Holzpaletten oder Transportkisten. Nachteile: Schlechte Glanzhaltung und dadurch schnelles verblassen (auch bei Mattlacken). Weiters haben diese Sprays oft nicht die beste Deckkraft. Dem Verblassen (Kreidung) wird oft dadurch entgegen gewirkt, dass der Lack mit Klarlack überlackiert wird. Das hilft zwar, aber selbst der Klarlack kreidet. Ein Reinacryl kreidet ohne Klarlack definitiv weniger, als ein Nitro-Kombi mit Klarlack ! | |
Reinacryl | |
Lackspray-AC Die Unterschiede sind so vielfältig, dass man sie nicht einzeln beschreiben kann. Wir haben dafür eine eigene Tabelle angelegt: Qualitätenvergleich Idealler Lackspray für Handwerk, Gewerbe und Industrie. Wichtigste Unterschiede: | |
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Diese Merkmale sind oft der Grund, warum diese Lacke stark überteuert angeboten werden. | |
KH | |
Lackspray-KH Ein sehr guter Lack (Alkydharz). KH-Lacke sind zwar etwas langsamer beim Trocknen, sind aber als einzige 1K-Lacke nach vollständiger Trocknung ölfest und kurzzeitig kraftstofffest. Üblicher Einsatz im Bereich Bau- und Landmaschinen (Hydrauliköle). Gute Wetterbeständigkeit und Deckkraft. Achtung! Nitro-Kunstharz-Kombi oder Alkyd-Kombi sind keine KH-Lacke! Siehe NC. | |
Acryl-PUR | |
Lackspray-Royal Diese Kategorie auf Basis Acryl-Polyurethan wird dort eingesetzt, wo erstklassiger Verlauf gewünscht ist, vorwiegend also im Fahrzeugbereich. Durch die feine Tröpfchenbildung ist dieser Lack auch sehr beliebt im Modellbau. Meist wird mit Klarlack abgeschlossen. | |
2K-PUR | |
Lackspray-Royal-2K Das Beste, was ein Spraylack bieten kann. Ein zweikomponentiger Polyurethan-Lack mit Härter (!), der alle bekannten Eigenschaften wie ein Autolack aufweist. Beständigkeit gegenüber allen Witterungseinflüssen, sowie chemischer und mechanischer Belastung. Langfristig lösungsmittel-, benzin-, säure- und alkalifest, bei höchster Abriebbeständigkeit. Lichtecht, nicht gilbend. Kratz-, stoß- und schlagfest. | |
2K-Acryl | |
Ein zweikomponentiger Acryl-Lack mit Härter, der evtl. absichtlich so bezeichnet wird ! Es kann sein, dass es sich hierbei nicht um einen Acryl oder Polyurethan, sondern um ein acrylmodifiziertes Alkyd mit freien OH-Gruppen handelt. Vorteil: Sehr schnelle Trocknung Nachteil: Miserable Glanzhaltung und Kreidung ... evtl. sogar Gilbung | |
Basislack | |
Lackspray-BC Ein hochwertiger lösungsmittelhältiger 2-Schicht-Basislack ohne Härter, für die Beschichtung von Fahrzeugen, Fassadenbauteilen und stark beanspruchten Maschinen und Konstruktionen. Durch Überlackierung mit Klarlack (2. Schicht), erhält man einen hoch witterungsbeständigen und kreidungsstabilen Decklack. Mit 2K-Klarlack erhält man einen hoch kratz- und benzinfesten Beschichtungsaufbau für Kfz. Einen besonderen Vorteil bietet ein Basislack bei mehrfarbigem 2K-Aufbau. Die Teile können zuerst färbig lackiert werden. Zum Abschluss werden alle Teile mit 2K-Klarlack überlackiert. |
Glanzgrade | |||||||||||||||||||||||
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Glanzgrade werden unter Laborbedingungen gemessen. Das bedeutet ~20°C, grundierter, restlos getrockneter, glatter Untergrund (nicht geschliffen). Alle Abweichungen davon lassen den Glanzgrad weniger werden. Im Speziellen:
Warum sind mattierte Lacke teurer? Lacke können auf 2 Arten mattiert werden. Entweder mit billigen Füllstoffen, oder mit (sehr) teuren Mattierungsmitteln. Die Zugabe von Mattierungsmitteln hat den großen Vorteil, dass die Mattierung wesentlich gleichmäßiger in der Optik ist. Außerdem ist das Spritzergebnis besser reproduzierbar, auch wenn es dabei unterschiedliche Schichtstärken gibt. |